Sep 11

记者随机采访发现ⅪⅫⅬⅭⅮⅯⅠ ,的确有部分人通过“砍价”活动获得了一些实惠﹉﹊﹋﹌﹍﹎﹏~¥§ 。

发掘消费降级红利公开资料显示ⅤⅥⅦ ,不到两年时间┇┈┉┊┋ ,主打朋友圈砍价平台拼多多的付费用户达到2亿人()〔〕 ,将一众电商甩在身后Θ⊙¤™♂♥℡ 。究竟是什么力量让这位“后起之秀”从激烈的竞争中脱颖而出-『』√ $ @ ?究其原因△√ ∩¤々∞ㄨ ,背后主要是“消费降级”趋势在发挥作用№ ℡ 。一开始商品少﹁﹂﹃﹄ ,你做的品质好一些≯ ⊕ ⊙ ⊥ ⊿ ⌒ ,故事讲得好听一些≈{}~ ~() _ ,服务好一点_ < > `,·。 ,就可以卖出比较好的价格︾^﹀ 。但所有东西成熟之后の ℡ ,消费者成熟了〾⿰ ,为溢价买单会越来越少△√ ∩¤々∞ㄨ 。

当前㎝㎞㎡ ,消费降级已悄然渗透到我们生活中的不少领域-×÷+-±/=∫∮∝ 。比如说〦〧〨〩 ,共享经济可以让使用成本更低├┝┞┟ 。近年来┠┡┢┣┤┥┦┧┨ ,共享经济爆炸式发展Б Г Д ,诸如滴滴、共享单车、闲鱼、转转等如雨后春笋般涌现⿻ ☠ ⊙ ,侧面证明了消费降级这一庞大市场的客观存在Υ Φ Ψ Ω α β :用更低的价格来满足消费者对商品使用价值的需求︾^﹀ 。名创优品、拼多多们的崛起△▼ ,从本质上讲┠┡┢┣┤┥┦┧┨ ,是因为消费者越来越不愿意为商品高昂的价格和多出来的溢价买单了ц ч ш щ ъ ы ю 。这种表现Ч Ш Щ Ъ Ы Э Ю ,被不少业内人士视为“在消费升级道路上的理性修正”ⅡⅢⅣⅤ 。目前的消费场景中既有大量的“趋低消费”№ ℡ ,比如购买优衣库的平价衣物、吃盒饭快餐、趁“双11”在天猫等各种电商平台上大量采购打折卫生纸、洗发水等日用消费品;同时也有大量的“趋优消费”◤◥★☆☉♀♂ ,比如买LV包、买进口奶粉、出国“海淘”㎎㎏㎜ 。这从一个侧面说明∞ ∟ ∠ ∣ ∥ ∧ ∨ ,消费升级与消费降级正和谐共存┇┈┉┊┋ 。消费降级下的商机消费降级的暗潮涌动ⅡⅢⅣⅤ ,对商家而言是新的逐利机会▓ ☑ 。倘若能够把握住消费降级的大势μ ν ξ π ρ ,就能够在商业赛道上抢占先机々〆〇「」 。前几年大学毕业后选择创业的陈琳琳对此体会颇深‖ ‥ … ‰ ′ 。她原先在淘宝经营女装店↑ → ↓ ↔↕↖ ,这两年觉得生意越来越难做后╨╩╪╫╬╭╮╯ ,去年将店铺转移到了拼多多┌┍┎┏┐┑┒┓ 。陈琳琳的理由是⿵ ,拼多多还属于流量增长期╒╓╔╕╖╗╘╙╚╛ ,她这样的“低端”商户仍有生存空间㏒㏕?? 。她的生意模式是〓※∴ぷ ,依靠货源优势⿶⿷ ,将商品价格压至极低◤ ◥ ,以微利甚至是微亏的方式跑量я ёABCDEFGHIJ ,也就是所谓“爆款”㏄㏎㏑ 。此外⿵ ,拼多多利用社交模式来实现流量导引〒〓 ,在冷冰冰的电商购物之外ぃ◊◦▣▤▥ ▦▩ ,加入了一丝人情冷暖的社交关系≈{}~ ~() _ ,也是其成功的一个原因●●。金华也有一些企业尝试社交电商模式ⅤⅥⅦ ,构建海淘平台▉ ▊▋▌▍▎▏ ,但因为拼多多背靠微信这棵大树Я а б в г д ,成功来得更为容易╒╓╔╕╖╗╘╙╚╛ 。作为消费降级的典范●●,拼多多模式的成功已经普遍获得业内认可ξζω□∮ ,苏宁、淘宝等巨头开始推出相关产品? ⺌ * ,在该领域展开竞争╀╁╂╃╄╅╆╇ 。业内专家评论说⿱⿲ ,消费者越来越难以从物质中获得满足↕ ▪ ▫ ☼ ,转而在精神层面的需求越来越旺盛㎝㎞㎡ ,正在从对物欲的满足过渡到人际关系之间的价值探索Ч Ш Щ Ъ Ы Э Ю ,出现无品牌、朴素、休闲以及本土化倾向Е Ж З И ,“共享”成为消费的主题ξζω□∮ 。而社交和电商的组合或许是这种诉求最合适的土壤∶ ∷ ∽ ≈ ≌ ≒ ,社交电商也因此迎来发展机遇⿸⿹ 。(责编? ⺌ * :张帆、翁迪凯)∩ ∪ ∫ 。

原标题‖ ‥ … ‰ ′ :“双积分”压力虽大未必要靠买分解决  当汽车企业正在考虑如何应对新能源汽车财政补贴逐步退坡时┺┻┼┽┾┿ ,“双积分”政策带来的压力也如期而至я ёABCDEFGHIJ 。

从4月1日起≌ ∽ ≤ ≥ ≈<>じ ,“双积分”政策将正式实施Ч Ш Щ Ъ Ы Э Ю 。  日前≈{}~ ~() _ ,工信部等四部委对2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况予以公告ぁ §∮”〃 。  公告显示└┕┖┗┘┙┚┛ ,2016年度中国境内124家乘用车企业共生产/进口乘用车万辆(含新能源乘用车▶ ▷ ◀ ◁ ★ ,不含出口乘用车┩┪┫┬┭┮ ,下同)♀ ♠ ♣ ♥ ❤☜ ,行业平均整车整备质量为1410公斤ぃ◊◦▣▤▥ ▦▩ ,平均燃料消耗量实际值为升/100公里♀ ♠ ♣ ♥ ❤☜ ,燃料消耗量正积分为万分∮ ∴ ∵ ,燃料消耗量负积分为万分()〔〕 ,新能源汽车正积分为万分◤ ◥ 。

  其中┩┪┫┬┭┮ ,96家境内乘用车生产企业累计生产乘用车万辆″ ※ ℃ ℅ ℉ ,平均整车整备质量为1392公斤▓▔▕ ▀■□▲ ,平均燃料消耗量实际值为升/100公里┠┡┢┣┤┥┦┧┨ ,燃料消耗量正积分为万分- ― ,燃料消耗量负积分为万分ⅧⅨⅩ ,新能源汽车正积分为万分︻︼︽ 。28家进口乘用车供应企业进口乘用车万辆〓※∴ぷ ,平均整车整备质量为1875公斤◤ ◥ ,平均燃料消耗量实际值为升/100公里々〆〇「」 ,燃料消耗量正积分为万分▐ ▬ ◘ ◙ ,燃料消耗量负积分为万分ぁ §∮”〃 ,新能源汽车正积分为万分‖ ‥ … ‰ ′ 。

  整体来看๑۩۩.. ,2016年的油耗积分和新能源汽车积分比较充裕≈{}~ ~() _ ,但“贫富差距”较大Е Ж З И 。一些企业▂▃▅▆█ ,如比亚迪、吉利、北汽等™ ๑·ิ.·ั๑ ♧ ♡ ♂ ,不仅油耗积分充裕μ ν ξ π ρ ,新能源汽车积分也在“富豪”之列-『』√ $ @ ,少的也有10万分以上;而另外一些汽车企业⊙●○①⊕◎ ,如长城、长安福特、奇瑞捷豹路虎等Υ Φ Ψ Ω α β ,不但油耗积分超标≈{}~ ~() _ ,新能源汽车积分也屈指可数∮ ∴ ∵ ,甚至是0≯ ⊕ ⊙ ⊥ ⊿ ⌒ 。  有专家认为▶ ▷ ◀ ◁ ★ ,在这种背景下↗ ↘ ↙⇔↹ ,新能源汽车的积分交易价值会比较明显- ― ,市场价会在800~1000元/分;随着2019年新能源汽车积分比例正式实施Υ Φ Ψ Ω α β ,市场价格可能上涨至3000元/分┯┰┱┲ 。甚至还有专家预测┠┡┢┣┤┥┦┧┨ ,2019~2020年的新能源汽车积分单价很有可能超过8000元γ δ 。  如果真按专家所预测的那样☆ ⊙ ⓛⓞⓥⓔ ,拥有大量新能源汽车积分的企业可要赚大发了●●●●●● ,按1分3000元计算〒〓 ,卖10万分的话™ ๑·ิ.·ั๑ ♧ ♡ ♂ ,也有3亿元的收入▽⊿◆◇○ 。  不过〾⿰ ,这样计算有些想当然了Θ⊙¤™♂♥℡ ,“双积分”并不是零和游戏┠┡┢┣┤┥┦┧┨ ,只要企业达到“双积分”的相关要求〒〓 ,就不必购买别人的积分々〆〇「」 ,所以问题的关键在于未达标企业能否尽快达标或者接近达标? ⺌ * 。  未达标企业的情况又如何∞ ∟ ∠ ∣ ∥ ∧ ∨ ?这需要根据企业类型的不同来看待ⅥⅦⅧⅨⅩ 。  首先是长安福特、奇瑞捷豹路虎、广汽菲亚特克莱斯勒等合资企业◥▲Ψ ※ 。他们面临的问题是油耗负积分高⿵ ,新能源汽车积分几乎可以忽略Й К ,不过由于身处长安、广汽等大汽车集团Ч Ш Щ Ъ Ы Э Ю ,或者是和国内“双积分”表现突出的自主品牌合资$ & ¤ § ,所以在集团内部比较好实现平衡()〔〕 。  其次是长城汽车、长安汽车这样的企业‖| |︴ 。长城由于传统能源车产销量大▂▃▄▅▆▇█ ,所以油耗负积分高、新能源汽车积分屈指可数№ ℡ ,“双积分”的压力最大;长安汽车则属于油耗负积分高▧ ▨ ♨ ◐ ◑↔↕▪ ▒ ░ ,新能源汽车积分难以弥补的情况я ёABCDEFGHIJ 。不过⿵ ,这些企业也未必需要购买积分或者只需要购买一小部分积分〾⿰ 。  长城汽车2017年传统燃油车销量超过107万辆┌┍┎┏┐┑┒┓ ,有媒体测算⿻ ☠ ⊙ ,若长城2019年的销量维持不变∮ ∴ ∵ ,按照“双积分”政策的要求╜╝╞╟╠╡╢ ,2019年新能源汽车积分比例需达到10%⿻ ☠ ⊙ ,这就意味着2019年长城需要万新能源汽车积分支持Б Г Д 。按每辆纯电动汽车积分(按续驶里程300km算)、每辆插电式混合动力汽车积2分计算〡〢〣〤〥 ,长城汽车需要生产万辆纯电动汽车θ ι κ λ ,或者万辆插电式混合动力汽车◤◥★☆☉♀♂ 。  长城有没有可能实现这一目标..۩۩๑ ๑۩۞۩๑ ?笔者认为∞ ∟ ∠ ∣ ∥ ∧ ∨ ,难度并没有想象中那么大γ δ 。一方面Θ⊙¤™♂♥℡ ,长城与御捷、宝马在新能源汽车领域的合作有可能较快地提升其新能源汽车产销量┇┈┉┊┋ ,这将贡献可观的积分″ ※ ℃ ℅ ℉ 。另一方面〡〢〣〤〥 ,在中国车市微增长以及SUV竞争渐成红海的情况下『』◆◣ ,长城传统能源汽车的销量增长幅度有限⿱⿲ ,如2017年长城汽车销量同比下滑%ⅤⅥⅦ 。此消彼长的情况下▓ ☑ ,长城积分达标的可能性就增大了不少я ёABCDEFGHIJ 。  相比长城-×÷+-±/=∫∮∝ ,长安汽车解决“双积分”达标的问题相对更容易㎎㎏㎜ 。首先长安汽车身处油耗正积分和新能源汽车积分都很富余的长安集团⿱⿲ ,背靠大树好乘凉ⅺⅻⅼⅽⅾⅿↁↂↇↈↀↃↅↆ← ,可以通过内部实现平衡()〔〕 。此外⿵ ,长安汽车在新能源汽车领域的大手笔投入『』〖〗【】 ,也会提升新能源汽车的积分△▼ 。  最后是进口乘用车企业╨╩╪╫╬╭╮╯ 。虽然不少企业油耗积分难以达标ⅧⅨⅩ ,但其大量购买积分的需求也不一定迫切ⅡⅢⅣⅤ ,一是销量不高﹉﹊﹋﹌﹍﹎﹏~¥§ ,二是可以通过插混、纯电等产品来积累积分Л Ф У Ц 。  笔者认为‖ ‥ … ‰ ′ ,通过积分赚钱Е Ж З И ,并不是理论上计算那么简单ⅤⅥⅦ ,受供需关系影响╀╁╂╃╄╅╆╇ ,在积分富余的情况下Θ⊙¤™♂♥℡ ,价格自然不会过高ⅡⅢⅣⅤ ,而如果绝大多数车企能通过各种招数实现达标▂▃▅▆█ ,那么积分的交易价值会进一步降低ⅪⅫⅬⅭⅮⅯⅠ 。  与此同时♦ ▀ ▄ █ ▌ ,笔者认为更需关注的一个问题是〦〧〨〩 ,现在传统能源车在尺寸和排量上都有逐年升高的趋势▶ ▷ ◀ ◁ ★ ,“双积分”政策会不会把整个行业引向一个重新能源汽车积分、轻传统能源降油耗的方向∈ ∏ ∑ ∕ √ ∝ ?(张忠岳)(责编⊙●★☆■♀ :王晴、吴晓琴)◤ ◥ 。

“够大胆”∩ ∪ ∫ ,就戴上BeatsSolo3Wireless无线头戴式特别款霹雳红耳机去享受荣膺大奖的Beats音质〡〢〣〤〥 。

Solo3Wireless同时支持iOS和Android设备▓▔▕ ▀■□▲ ,使用1类蓝牙技术以实现最佳连接效果『』◆◣ 。

其搭载的苹果W1芯片还提供了便捷的一键蓝牙连接∞ ∧∨ ∏ ‖∠ ,增加了在不同iCloud注册设备之间无缝切换的功能σ τ υ φ ψ ω Ё 。

Solo3Wireless耳罩可调节㏄㏎㏑ ,全天佩戴舒适自然△√ ∩¤々∞ㄨ 。耳机流畅的曲线ⅺⅻⅼⅽⅾⅿↁↂↇↈↀↃↅↆ← ,灵活的转轴带给您最大的舒适感和最佳的聆听体验◤◥★☆☉♀♂ 。使用随机附带的micro-USB连接线进行5分钟快速充电后就可以进行长达3个小时的音乐播放ⅪⅫⅬⅭⅮⅯⅠ ,更有40个小时的超长续航能力让这款BeatsSolo3Wireless成为完美的日常耳机装备_ < > `,·。 。

(责编я ёABCDEFGHIJ :李昉、董菁)┯┰┱┲ 。

从高处俯瞰郑州北站‖ ‥ … ‰ ′ 。

(4月23日摄)  郑州北站是作业量最大的货车编组站└┕┖┗┘┙┚┛ ,京九和陇海铁在此交汇◤◥★☆☉♀♂ 。

这里担负着两大干线四个方向货物列车到达、解体、编组、出发作业〾⿰ ,被业内誉为中国铁路的“心脏”γ δ 。

  4月23日◤ ◥ ,中国铁路总公司组织的“发现最美铁路”系列活动来到河南省郑州北站﹁﹂﹃﹄ 。

  新华网陈俊松摄郑州北站运输指挥中心я ёABCDEFGHIJ 。

(4月23日摄)  郑州北站日均接发货物列车500列△▼ ,日均办理24000多辆々〆〇「」 。

运输指挥中心的墙上挂着一幅表格☆ ⊙ ⓛⓞⓥⓔ ,其中数字显示ぁ §∮”〃 ,最高单日办理31722辆车の ℡ 。

这一数据创造了世界纪录☆ ⊙ ⓛⓞⓥⓔ 。

  日均接发列车500列┳┴┵┶┷┸┹ ,听起来似乎并不太大┇┈┉┊┋ 。

不过同客运列车旅客上下车不同︾^﹀ ,货运列车编组程序复杂‖| |︴ ,耗时长久..۩۩๑ ๑۩۞۩๑ 。

  用非专业的话来说∩ ∪ ∫ ,编组是根据目的地远近及方向实施“再分配”的过程┠┡┢┣┤┥┦┧┨ 。

△√ ∩¤々∞ㄨ 。ⅤⅥⅦ ,〡〢〣〤〥 :⊙●★☆■♀ !⿱⿲ ? @Email订阅地址 or @RSS

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Posted in 全球摄影资讯 at 2017/09/11

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