Sep 11

  对此σ τ υ φ ψ ω Ё ,公安部交管局曾用多个“强化”▽⊿◆◇○ ,梳理归纳整治工作的相关特点⿻ㄨ ≮≯ + ,比如强化组织推动、强化现场严管、强化科技应用、强化排查整改、强化部门协同、强化宣传发动﹉﹊﹋﹌﹍﹎﹏~¥§ 。

据公安部交管局秩序管理处负责人介绍-『』√ $ @ ,2017年全国查处机动车不礼让斑马线交通违法同比增加倍〡〢〣〤〥 。

  开展治理以来()〔〕 ,36个大城市中有21个城市通勤日高峰拥堵程度下降  一条斑马线♦ ▀ ▄ █ ▌ ,牵动的却是整个城市的交通秩序︾^﹀ 。

“随着经济社会的发展≈{}~ ~() _ ,城市规模持续扩张﹁﹂﹃﹄ ,城市道路交通高位运行Я а б в г д ,交通拥堵、出行难、停车难等问题开始从大城市向中小城市蔓延△▼ ,城市交通秩序亟须改善ⅪⅫⅬⅭⅮⅯⅠ 。

”公安部交管局负责人表示‖| |︴ ,加强斑马线治理◤◥★☆☉♀♂ ,正是城市交通治理的一个重要切入点和突破口▓ ☑ 。

  事实上▐ ▬ ◘ ◙ ,自去年4月开展斑马线治理工作以来◎●◢◣ ,社会上也出现一些不同的声音Θ⊙¤™♂♥℡ 。

比如┺┻┼┽┾┿ ,有舆论认为★☆★ ,这会造成通行效率低下、加剧交通拥堵ж з и й к л ф 。

  “通行效率不能以牺牲行人的生命为代价♀ ♠ ♣ ♥ ❤☜ 。

在交通出行中◎●◢◣ ,保护行人、非机动车安全顺畅通行是第一位的▐ ▬ ◘ ◙ 。

”公安部交管局秩序处负责人表示☆ ⊙ ⓛⓞⓥⓔ ,“实践证明﹉﹊﹋﹌﹍﹎﹏~¥§ ,随着机动车礼让率的不断提升↑ → ↓ ↔↕↖ ,交通秩序得到持续改善⿻ ☠ ⊙ ,交通出行更加安全∶ ∷ ∽ ≈ ≌ ≒ ,反而会促进整体或局部路网通行效率的提升▂▃▄▅▆▇█ 。

”有关数据测评显示ミ灬∑⌒*〾 ,开展斑马线治理后∞ ∟ ∠ ∣ ∥ ∧ ∨ ,36个大城市中有21个城市通勤日高峰拥堵程度下降、高峰平均车速小幅上升..۩۩๑ ๑۩۞۩๑ 。

  此外★☆★ ,针对“是否会增加交通事故风险”的疑虑〡〢〣〤〥 ,公安部交管局秩序处负责人说ⅧⅨⅩ ,现实中确实存在部分机动车因礼让斑马线被后车追尾的情况Л Ф У Ц ,但这类事故发生比例远远低于不礼让引发的事故╨╩╪╫╬╭╮╯ 。

“这是由于有些斑马线前的预告、提示、警示、标志、标线缺失或者不完善″ ※ ℃ ℅ ℉ ,一些机动车未能提前发现和减速ⅠⅡⅢⅣ ,直到临近斑马线才猛踩刹车、大幅降速∮ ∴ ∵ 。

有时候Я а б в г д ,机动车驾驶人也没有养成礼让意识№ ℡ ,甚至开车期间出现分心◈ ◇ ♤ ¤ ๑ ,这也容易导致追尾σ τ υ φ ψ ω Ё 。

”  在严格执法的基础上◎ ► ◄ ↔ ,加强科技应用∞ ∟ ∠ ∣ ∥ ∧ ∨ ,同步治理行人、非机动车违法行为  如今ⅥⅦⅧⅨⅩ ,公安部进一步部署相关治理工作●●●●●→ ,着力构建斑马线上的安全文明△√ ∩¤々∞ㄨ ,努力让广大群众的获得感、安全感更加充实、更有保障、更可持续μ ν ξ π ρ 。

の ℡ 。︻︼︽ ,〓※∴ぷ :→№←〖〗@ ❤ !⿻ㄨ ≮≯ + ? @Email订阅地址 or @RSS

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Posted in 全球摄影资讯 at 2017/09/11

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